Na przestrzeni ostatnich lat sprawa bardzo się skomplikowała, samochody się zmieniły. Elektronika, która jest obecnie montowana w samochodach osobowych, w żaden sposób nie przypomina tej, która była wykorzystywana jest kilka lat wstecz. Nowe samochodu sprawdzają żarówki (system Check-Control), a cała elektronika jest oparta o system CAN. Zamontowanie wiązki uniwersalnej bez modułu do samochodu wyposażonego w ten system, w najlepszym przypadku zakończy się brakiem oświetlenia naszego samochodu. W najgorszym układ zostanie zniszczony a naprawa będzie wiązać się z bardzo wysokimi kosztami.
Przeprowadzilismy test, dzwonilismy do kilku firm oferujących sprzedaż i montaż haków holowniczych. Pytanie było proste i przykładowe, czy w samochodzie Fiat Punto 2005 r będzie wymagana wiązka z modułem? Informacje, które otrzymywałem były bardzo sprzeczne oraz niespójne. Tak naprawdę niczego się nie dowiedziałem, a sprzedawcy bronili się przeważnie odpowiedzią „moduł na pewno nie zaszkodzi”. W sumie nie, ale jak po co ma wydac 200 zł!
Podsumowując cały temat, wiązka do haka holowniczego z modułem jest niezbędna do samochodów posiadających:
- System sterowania CAN Bus (rodzaj „systemu operacyjnego” w samochodzie)
- Kontrola oświetlenia Check Control (komputer informuje kierowcę o spalonych żarówkach)
- Samochody posiadające czujniki parkowania (jeśli chcemy mieć przydatną funkcję automatycznej dezaktywacji czujników parkowania po podpięciu wtyczki przyczepy)
W innych przypadkach najlepiej sprawę skonsultować z prawdziwym specjalistą, niekoniecznie szukać sklepów, gdzie haki są sprzedawane po śmiesznych cenach nieznanych producentów, lub na Allegro! Wiązki z modułem na zdjęciach nie budzą zaufania. Najwięcej przekłamań i nieuczciwości można niestety znaleźć na Allegro, dlatego nie polecam tej platformy do zakupu haka holowniczego. Bardzo trudno dotrzeć do dobrego sprzedawcy i do rzetelnej informacji.
Zostaw komentarz